参考观研天下发布《2018年中国轨道交通行业析报告-市场运营态势与发展前景预测》
1、我国铁路行业概况
根据数据显示，2017年全国铁路行业固定资产投资完成约8,010亿元，其中国家铁路完成7,606亿元；投产新线3,038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营；新开工项目35个，新增投资规模3,560亿元。截至2017年末，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里以上。这标志着我国铁路投资连续4年达到8,000亿元以上，政府工作报告确定的年度铁路建设目标任务圆满完成，实现了―十三五的良好开局。2017年全国铁路完成固定资产投资8,010亿元，与去年相当。
2012年至2017年全国铁路营业里程（万公里）
数据来源：国家统计局、铁道统计公报、中国铁路总公司，观研天下整理
2012至2017年全国高铁营业里程（公里）
数据来源：国家统计局、铁道统计公报，中国铁路总公司网站，观研天下整理
随着我国“一带一路”战略的深入贯彻实施，以及贸易全球化的深入发展，铁路装备企业积极拓展海外市场，出口总额持续不断增长。目前，我国铁路装备产品已经出口到30多个国家和地区，包括美国、南非、阿根廷、东盟等国家和地区。根据我国商务部数据显示，2016年我国企业境外的铁路建设项目约为350个，累计签订合同额达260亿美元。2015年，中国中车收到土耳其伊兹密尔市的中标通知，这是中国铁路装备业打开欧洲市场的进一步动作。2016年，中国中车获得南非机车市场维保订单、塞尔维亚机车订单和捷克动车组订单等。
2.我国城市轨道交通行业概况
我国城市轨道交通的建设是从北京地铁开始的，相关人士分析认为，中国城市轨道交通发展用15年走过了发达国家100年的发展历程。纵观我国城市轨道交通发展历程可发现如下特点：
A.建设速度快。2016年全国城市轨道线网总规模已达4,152.8公里，创历史新高，“十三五”期间，我国城市轨道交通在建的城市将超过80个以上，在建线路达到6,000公里左右。预计到2020年，我国将有超过50个城市建设轨道交通，未来十年，城市轨道交通车辆平均年需求将超过5,000辆。
B.制式多样。虽然采用地铁制式的城市较多，公里数占75%以上，但轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮等其他制式也不同程度地根据需要存在，如长春拥有轻轨和有轨电车，重庆地铁二号线采用的是单轨铁路，广州地铁四号线采用的是直线电机系统。
C.由单线向网络发展。多个主要大城市的城市轨道交通网络已建成多条线路，并已形成基本框架。这标志着我国的城市轨道交通已形成网络化趋势。同时我国的城市轨道交通批建也已由原来一条线路单独批建，转变为城市轨道交通网络建设规划的审批。
D.城市轨道交通车辆及机电设备等中的国产比例不断上升，产业初步具有了一定规模。
E.城市轨道交通从中心市区逐渐扩展到城市边缘和卫星城。为了实现城市空间转移和卫星城的建设要求，北京、上海、广州等一线大城市正在规划或建设市郊线路或城际快速轨道交通。
如今，我国城市轨道交通已进入急速、全面发展新时期。根据数据显示：2017年国内累计34个城市建成投运城轨线路5,033公里，新增32条运营线路880公里。新增线路再创历史新高，比2016年新增线路增加345公里，增幅达64.49%。
2012-2017年城市轨道交通运营里程（单位：公里）
数据来源：公开数据整理
2016年我国大陆地区城市轨道交通运营线路4,153公里，其中地铁3,169公里，占比76.3%；其他六种制式（包括轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮交通、APM等）共计984公里，占比23.7%。2016年新增的534.8公里运营线路中，主要以地铁为主，新增地铁线路510.7公里，占比95.5%。其他制式新增为单轨线路和有轨电车线路，共占4.5%。
2016年城轨运营线路制式结构
数据来源：公开数据整理
2016年城轨新增运营线路制式结构
数据来源：公开数据整理
地铁为我国目前城市轨道交通领域主流制式运输工具且在新增运营线路和未来城市轨道交通市场中已基本占据绝对主导优势。
与此同时，借势全球轨道交通行业新一轮发展契机，面对国际广阔的城市轨道交通市场，我国城市轨道交通产业在国家各项利好政策推动下，在稳固国内现有市场前提下，践行国家“走出去”发展战略，积极抢占国际市场。据2016年3月10日芝加哥交通管理局发布消息称，中国中车中标芝加哥地铁车辆采购项目，该项目金额为13.09亿美元，中标数量约850辆，该项目是目前为止中国向发达国家出口的最大一笔地铁车辆订单，也意味着我国城市轨道交通的发展已向全球大步迈进。
3、我国轨道交通行业发展趋势
①强化轨道交通行业领先发展优势，加快“走出去”步伐，提升国际竞争力
国家“十三五”国家战略性新兴产业发展规划明确提出推进轨道交通装备产业智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化、平台化发展，加快新技术、新工艺、新材料的应用，研制先进可靠的系列产品，完善相关技术标准体系，构建现代轨道交通装备产业创新体系，打造覆盖干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的全产业链布局。形成中国标准新型高速动车组、节能型永磁电机驱动高速列车、30吨轴重重载电力机车和车辆、大型养路机械等产品系列，推进时速500公里轮轨试验列车、时速600公里磁悬浮系统等新型列车研发和产业化，构建完整产业链。加强产品质量检验检测认证综合能力建设。
加快“走出去”步伐，提升国际竞争力。与此同时，面向大城市复杂市域交通需求，推动时速120-160公里、与城市轨道交通无缝衔接的市域（郊）铁路装备，适应不同技术路线的跨座式单轨，自动导轨快捷运输系统等研发与应用，构建时速200公里及以下中低速磁悬浮系统的设计、制造、试验、检测技术平台，建立完善产品认证制度，建立新型城市轨道交通车辆技术标准和规范，领跑国际技术标准。伴随全球轨道交通行业新一轮发展现状，我国将继续强化在国际轨道交通领域领先发展优势，加快“走出去”步伐，提升国际竞争力。
②高端装备、新材料及智能制造产业将实现突破发展，引领中国制造新跨越
围绕“中国制造2025”战略实施，顺应我国制造业智能化、绿色化、服务化、国际化发展趋势，加快突破关键技术和核心技术与核心部件，推进重大装备与系统的工程应用和产业化，促进产业链协调发展，塑造中国制造新形象，带动制造业水平全面提升，预计到2020年，我国高端装备与新材料产业产值规模将超过12万亿元。此外，国家着力提高智能制造核心装备与部件的性能和质量，重点打造智能制造体系，强化基础支撑，加快推动新一代信息技术与制造技术的深度融合，开展集计算、通信与控制于一体的信息物理系统（CPS）顶层设计，探索构建贯穿生产制造全过程和产品全生命周期，具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制自执行等特征的智能制造系统，推动具有自主知识产权的机器人自动化生产线、数字化车间、智能工厂建设，提供重点行业整体解决方案，推进传统制造业智能化改造，建设测试验证平台，完善智能制造标准体系。未来，我国高端装备、新材料及智能制造产业的突破式发展，将引领中国制造在国际舞台实现新跨越。
③我国轨道交通行业市场容量大，前景广阔，可实现跳跃式快速增长
目前，我国城市边缘化规模的不断扩大，城市人口流通量急剧增加，交通拥堵现象日益严重，传统的公共交通工具已经无法满足城市人群日常需求，因此运量大、速度快、污染小的绿色交通已成为各大城市解决交通日益紧张问题的必由之路。2017年我国铁路行业固定资产投资完成8,010亿元；投产新线3,038公里；新开工项目35个，新增投资规模3,560亿元。截至2017年末，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里以上；2017年国内累计34个城市建成投运线路5,033公里，新增32条运营线路880公里。此外，国家发改委、交通运输部于2016年5月印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中明确指出：2016-2018年拟重点推进铁路、公路、城轨等项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中铁路方面明确要完善国家高速铁路网络，提升中西部铁路通达通畅水平，加快推进城市群城际铁路建设，重点推进86个项目前期工作，新建改扩建线路约2万公里，涉及投资约2万亿元；城市轨道交通方面要加强规划建设管理，有序推进城市轨道交通建设，逐步优化大城市轨道交通结构，重点推进103个项目前期工作，新建城市轨道交通2,000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。
伴随铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三线全开，我国已进入轨道交通全面提速时代，全国各地都在筹划高铁、地铁、城际轨道等建设工作，将极大扩充轨道交通市场容量，带动轨道交通行业及轨道交通装备产业实现跳跃式快速增长。
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