轨道交通运营维护行业是随着我国轨道交通的不断发展而逐步形成的。与国外同行业企业相比，国内企业更加熟悉和了解我国轨道交通发展的模式及技术特点，技术和产品的适应性更强，售后服务反应更加及时有效，因此行业的竞争主要是国内企业之间的竞争。
参考观研天下发布《2018-2023年中国轨道交通行业市场竞争现状分析与未来发展趋势预测报告》
由于行业壁垒较高，拥有雄厚研发实力、先进技术、可靠产品和丰富经验的企业才能符合客户的招标要求。虽然近年来随着行业市场规模的不断扩大，行业内企业的数量不断增加，但总体数量较少。从当前的市场竞争情况来看，竞争格局较为稳定。
行业内主要企业情况
（二）行业壁垒
| 行业壁垒 |
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| 技术壁垒 |
行业属于技术密集型产业，产品大部分为定制产品，并向数字化、信息化、智能化、网络化、集成化方向发展。产品涉及电气、力学、材料、机械、计算机等多学科融合、交叉的综合性应用，并需要丰富的应用实践积累，新进企业很难在短时间内掌握，面临较高的技术壁垒。 |
| 人才壁垒 |
行业需要技术人员对客户的业务流程、管理体制、系统应用环境有深入了解，需要复合型的技术人才，能持续对产品进行研发和改进，为客户提供优质产品与服务。这些知识和经验需要在为客户的长期服务中不断总结和积累形成，因此新进入企业面临较高的人才壁垒。 |
| 市场壁垒 |
轨道交通对安全稳定运行的要求很高。客户在招标时通常要求供应商拥有相关产品成功运行的经验和类似的历史业绩，只有已经成功进入该行业并有历史业绩的企业才有可能达到此项要求，因此新进入者在招投标时具有较大的劣势。良好的市场信誉需要较长时间的积累，新进入者无法在较短时间内建立，市场壁垒较高。 |
（三）影响行业发展的有利因素和不利因素
1、有利因素
（1）国家政策大力支持
国家有关产业政策的大力支持为行业的发展创造了良好的条件。
（2）行业前景广阔
在国民经济持续发展及国家政策的大力支持下，我国轨道交通行业发展迅速。从轨道交通的建设周期来看，目前轨道交通已逐渐由大规模设计建造阶段转入建设与运营维护并重阶段，行业作为轨道交通的运营维护子行业进入高景气度周期，市场前景广阔。
（3）铁道部和中国铁路总公司发布的技术规范促进了行业规范发展
高速铁路的快速发展及其对运营品质的需求，对于铁路牵引供电系统供电设备的安全运行提出了更高的要求。为确保高速铁路动车组运营秩序，提高动车组的供电安全性、可靠性，应构建高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统），其目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测。为此，2012 年铁道部印发《高速铁路供电安全检测监测系统（6C 系统）总体技术规范》，2014 年中国铁路总公司印发《高速弓网综合检测装置（1C）暂行技术条件》、《接触网安全巡检装置（2C）暂行技术条件》、《车载接触网运行状态监测装置（3C）暂行技术条件》、《接触网悬挂状态检测监测装置（4C）暂行技术条件》、《受电弓滑板监测装置（5C）暂行技术条件》、《设备网及供电设备地面监测装置（6C）暂行技术条件》和《6C 系统综合数据处理中心暂行技术条件》。上述技术规范的发布与强制执行有利于促进行业的健康良性发展。
（4）行业技术水平的发展趋势
随着我国轨道交通运营里程的快速增长，轨道交通行业所面临的基础设施运营维护问题显得尤为突出，对技术先进、经济实用、性能可靠的技术和装备需求越来越迫切，为轨道交通牵引供电和工务工程检测监测领域的技术发展提供了有利条件，主要体现在以下几个方面：
| 发展趋势 |
| ①高速动态检测监测：发车间隔短、行车密度大是不断提速的现代轨道交通的重要特点，导致留给基础设施检测监测的天窗期时间越来越短，要求检测监测设备必须在较短时间内快速完成检测监测任务。传统检测监测设备效率普遍偏低，解决的重要途径就是要大幅提高装备有车载动态检测监测系统的检测车运行速度和技术能力，发展高速动态检测监测技术。 |
| ②高精度参数检测：运行速度的不断提高对轨道交通基础设施质量状态提出了近乎苛刻的技术要求，满足高速行车的基本条件就是要确保接触网和轨道的高精度和高平顺性，需要接触网和轨道的高精度动态检测装备作为技术支撑，这也为发展高精度动态检测技术提供了有利条件。 |
| ③大数据信息管理：轨道交通的安全运营离不开现场大量的在线检测监测设备投入运行，在线检测监测会产生海量数据，带来相应的大数据管理问题。基于云计算与云存储等关键技术，以大数据服务平台作为业务应用基础，对综合检测、监测海量数据和运营维护管理数据进行综合管理、数据挖掘、关联性分析和预测性分析，实现对设备运行状态评估和故障预警，是现代轨道交通信息化和智能化发展的必然要求，也是技术发展的必然趋势。 |
2、不利因素
（1）受国家宏观经济调控影响较大
行业与国家轨道交通建设投资规模关联性大，受到国家宏观经济政策调控的影响。虽然在未来一段时间轨道交通建设预期仍将维持较高的投资水平，但若出现各种不可预见因素导致的宏观经济政策发生重大调整，轨道交通建设规模减少，将对行业造成不利影响。
（2）市场竞争加剧
随着近年来轨道交通行业对行车安全的越来越重视、运营维护方面的投入越来越大，行业的市场发展前景日益向好，行业进入者不断增多，市场竞争将更加激烈。同时，由于行业产品的定制化特点，在市场招投标中各投标方对招标方的需求理解差异较大，导致竞标时的技术方案和价格差异较大，容易引发低价竞争。
（四）行业与上下游行业之间的关系
行业的上游行业为电子元器件、相机、电气设备等部件制造行业，上游行业生产工艺和技术水平的不断提高，有利于行业产品技术水平及质量水平的提升。上游行业竞争充分，市场供应充足，不会形成行业发展的制约因素。
行业的下游行业为铁路和城市轨道交通行业，行业客户为中国铁路总公司及下属铁路局、地铁公司和车辆厂。下游行业的投资规模和运营需求升级对行业的市场容量和产品技术的升级换代影响较大。
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