车联网一、中国车联网行业发展历程回顾 我国车联网行

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2019年中国车联网发展特点和发展趋势分析

字体大小: 2019-02-01 16:42  来源:中国报告网

中国报告网提示:一、中国车联网行业发展历程回顾 我国车联网行

        一、中国车联网行业发展历程回顾

        我国车联网行业发展历程主要有四个阶段:

        第一阶段(2009-2010年),车联网的发展主要有汽车厂商主导,同时车联网的应用以商用为主,此时车联网技术大多数为基于传感器的车载式技术路线;

        第二阶段(2011-2013年),国家开始出台相关政策推动车联网发展,另外技术开始迭代,开始借助车辆互联的网联式技术路线,将智能手机的功能单独注入汽车;

        第三阶段(2014-2015年),百度、阿里、腾讯等互联网巨头切入车联网领 域。主要原因在于物联网、无人驾驶技术的大热,车联网作为上述技术的综合,市场前景广阔。

        第四阶段(2016-2020年),当前我国车联网的发展以互联网企业为主,但是由于互联网企业无法真实感受车主的需求,对于车联网的技术还不够成熟和完善,这是未来我国车联网行业的主要发展目标。

        参考观研天下发布《2019年中国车联网行业分析报告-市场行情监测与发展战略规划


中国车联网行业发展历程

资料来源:中国报告网整理

        二、中国车联网行业发展特点分析

        1、基础技术支持不足拖累车联网发展

        车联网对于基础技术要求较高,如需要先进的定位技术、高分辨率地图生成技术、人性化的人机交互技术、以及可靠稳定的网络技术,这些技术缺一不可,而当前这些技术均有待提高,因此车联网的大规模应用受到限制,另外,这些技术的融合也需要一段时间观察。

        2、车联网用户体验提升缓慢

        我国车联网目前还处于发展阶段,提供的服务种类较少,缺乏个性化服务,产品同质化严重,车主的被动接受导致车联网付费意愿低,同时目前我国车联网行业还未形成规模效应,车联网用户呈现碎片化状态,渗透率低,而车联网发挥作用的前提是大数据分析,用户规模越大,车联网的作用越能体现。规模欠缺是我国车联网行业用户体验提升缓慢的主要原因。

        3、车联网是物联网细分市场中发展方向最明确的领域

        目前全球物联网联接设备已经接近100亿台,近年来的复合增速已经超过20%,而车联网在物联网发展初期具备用户规模大,易于铺设、易于推广等优势,因此车联网是物联网前期发展最快的领域,也是发展方向最明确的领域。

        三、中国车联网行业发展趋势分析

        1、车联网未来将开启高速增长态势

        当前我国车联网市场渗透率还处于低位,目前的渗透率只有5%左右,预计到2020年行业渗透率将提高到20%,加上我国汽车保有量以每年10%左右的增速保持增长,预计到2020年我国车联网市场规模将达到2000亿元左右。

中国车联网市场将进入高速增长阶段

资料来源:中国报告网整理

        2、车联网技术将进入发展快车道

        笔者认为未来车联网的商用将会分三步走:

        第一步,完善连接网络。上文已经提到,车联网的大规模应用前提就是网络结构的完整,基础设施的不完善是车联网发展的最大障碍,因此第一步就是要将网络基础设施完善。

        第二步,增强通信能力。用户数量规模增长了,如何将应用能力提高就是下一步目标。随着5G网络的脚步临近,我国车联网应该抓住5G机会,通过5G提升产品能力,提升产品体验性,拓展更多的应用方向。

        第三部,完善产品。在用户规模和应用已经初步稳定的时候,如何让车联网成为无人驾驶或者辅助驾驶的工具,成为车联网的终极目标。

车联网技术三步走战略

资料来源:中国报告网整理(FSW)

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