我国 尾气后处理 车用尿素 需求量尾气后处理行业的上游行业主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业,下游主要应用在机动车、非道路机械、船舶等领域。

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“国六”实施 我国尾气后处理市场迎爆发期 车用尿素需求量将激增

字体大小: 2020-07-21 10:13  来源:中国报告网

中国报告网提示:尾气后处理行业的上游行业主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业,下游主要应用在机动车、非道路机械、船舶等领域。

       尾气后处理行业的上游行业主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业,下游主要应用在机动车、非道路机械、船舶等领域。

尾气后处理行业产业链

资料来源:公开资料

       从目前来看国六政策已经基本完全定型,给了行业很好的发展机会。此次国六排放标准分为两阶段实施,分别为国六a阶段和国六b阶段 ,同时针对轻型车和重型车有不同的落实时间。此外,相比于国五标准,国六标准加严了限制要求,完善了测试能力。

       尾气污染治理行业属于节能环保产业,在我国积极推动节能环保产业发展下,非道路机械、船用等尾气后处理将会加严,尾气后处理行业将迎来爆发期,预计到2022年,汽车尾气处理市场将迎来约800亿市场,复合增速10.7%,其中轻型柴油车和重型柴油车弹性较大。

轻型车国六排放标准实施时间

标准阶段

地区

实施时间

6b阶段

上海、天津、广东

201971

6a阶段

重庆、河北、河南、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川、杭州、南京

201971

6b阶段

北京

202011

6a阶段

全国

202111

6b阶段

全国

202371

资料来源:环保部

重型车国六排放标准实施时间

标准阶段

车辆类型

实施时间

标准阶段

车辆类型

实施时间

6a阶段

燃气车辆

201971

城市车辆

202071

所有车辆

202171

6b阶段

燃气车辆

202111

所有车辆

202371

资料来源:环保部

非道路移动机械T4排放标准实施时间

标准阶段

车辆类型

实施时间

T4阶段

非道路移动机械用柴油机

2020121

资料来源:环保部

轻型车第一类Ⅰ型实验排放限值

排放标准

CO/ (mg/km)

THC/ (mg/km)

NMHC/ (mg/km)

NOX/ (mg/km)

N2O/ (mg/km)

PM/ (mg/km)

PN/ (/km)

国五

1000

100

68

60

-

4.5

-

国六a

700

100

68

60

20

4.5

6.0*1011

国六b

500

50

35

35

20

3.0

6.0*1011

资料来源:环保部

重型柴油车发动机标准循环排放限值

排放标准

类型

CO/ (mg/kWh)

THC/ (mg/kWh)

NMHC/ (mg/kWh)

CH4/ (mg/kWh)

NOX / (mg/km)

PM/ ppm

PM/ (mg/kWh)

PN/ (/ kWh)

国五

ESC

1500

460

-

-

2000

25

20

-

ETC

4000

-

550

1100

2000

25

30

-

国六

WHSC

1500

130

-

-

400

10

10

8.0*

WHTC

4000

160

-

-

460

10

10

6.0*

资料来源:环保部

汽车尾气处理市场空间测算

指标

2019

2020E

2021E

2022E

轻型汽油车尾气处理市场空间(亿元)

435

478

510

510

国五产量(万辆)

636

203

-

-

国六产量(万辆)

1485

1831

2040

2038

TWC单车价值量(元)

1000

1000

1000

1000

TWC+GPF单车价值量(元)

2500

2500

2500

2500

轻型柴油车尾气处理市场空间(亿元)

61

77

104

99

国五产量(万辆)

157

94

-

-

国六产量(万辆)

8

63

149

141

国五单车价值量(元)

3500

3500

3500

3500

国六单车价值量(元)

7000

7000

7000

7000

重型柴油车尾气处理市场空间(亿元)

107

114

156

208

国五产量(万辆)

125.8

116.7

64.9

-

国六产量(万辆)

3.9

13

64.9

129.7

国五单车价值量(元)

8000

8000

8000

8000

国六单车价值量(元)

16000

16000

16000

16000

汽车国六尾气处理市场空间(亿元)

602

669

770

816

数据来源:公开资料

       汽车机后尾气处理系统是由热端管件、催化器、共鸣器、消音器等组成,其中催化器是机后尾气处理系统的核心要件,目前汽车催化器包括 TWC、GPF、DPF、SCR、ASC、DOC等 。

尾气后处理技术

路线

名称

作用

EGR

废弃再循环系统

降低NOX的排放;相对降低总污染物的输出

DOC

柴油氧化型催化器

有效降低HCCO;去除PM中的SOFVOF;降低PM效率可10-30%

POC

颗粒氧化型催化器

降低PM的效率可达30-80%;没有明显的排气背压升高

DPF

柴油机颗粒捕集器

减少HC排放;减少CO排放;降低PM排放效率最高可达90%以上

SCR

选择性催化还原器

降低NOx 70%以上

EGR

废弃再循环系统

降低NOX的排放;相对降低总污染物的输出

TWC

三元催化剂

同时净化汽车尾气中的HCCONOx

GPF

汽油机颗粒捕集器

降低颗粒物

资料来源:公开资料

       车用尿素是应用最广泛的柴油机尾气处理液,是柴油车满足国六排放标准的必备产品。伴随着排放标准的收严,单车尿素需求不断提升。2014年我国车用尿素用量仅为20万吨,2019年用量增至197.7万吨,复合增长率高达 58.12%。国六标准实施后,车用尿素需求量将激增。预计到2030年,国六标准车型实现完全替代,车用尿素需求为 1280万吨,对应的市场规模约193亿元。

2014-2019年车用尿素用量

数据来源:公开资料

2020-2030年车用尿素需求量与市场规模预测

数据来源:公开资料

       国六标准的实施,同时也为沸石分子筛带来重大的发展机遇。沸石分子筛作为催化新材料具有强大生命力 ,广泛应用于车用尾气处理、烟道气脱硝、挥发性有机物处理和炼油催化等领域。沸石分子筛的成本与效率优势明显,根据保守的数据推测,2025年国内柴油车产量约为357万辆,对沸石分子筛需求将达到 1.98万吨。

2020年至2025年尾气处理用沸石分子筛需求量预测(万吨)

数据来源:公开资料(TC)

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