2014年上半年中国主流打车软件市场规模及行业发展优劣势分析

         导读：2014年上半年中国主流打车软件市场规模及行业发展优劣势分析，统计分析数据显示，14年上半年中国主流打车APP账户市场份额为：快的打车有53.57%；滴滴打车有45.56%；其他占0.87%。

          参考《中国手机客户端软件行业发展态势与投资方向研究报告（2013-2017）》

一、主流打车软件市场发展规模情况

1、国内主流打车软件累计账户市场份额

      统计分析数据显示，14年上半年中国主流打车APP账户市场份额为：快的打车有53.57%；滴滴打车有45.56%；其他占0.87%。

整理：中国报告网

2、覆盖城市

         快的打车14年上半年覆盖了306座城市，滴滴打车城市覆盖数为178座。

整理：中国报告网

3、用户活跃度

       监测数据显示，快的打车APP用户2季度活跃用户人均启动6.7次；滴滴打车活跃用户人均启动5.9次。

                                                                                                            数据来源：易观智库，中国报告网整理
二、中国打车APP发展前景分析

        随着智能手机的普及，市场上涌现出各种打车 APP，如嘀嘀打车、摇摇招车、快的打车、打车小秘、易打车等数十款软件，这已成为不少出租司机和乘客手机里的必备软件。

        上海市交通港口局局长孙建平曾在“2013 上海民生访谈”上表示，打车软件作为新的技术手段，缓解城市高峰时段的打车难问题，有其积极意义，但是必须要合法合规操作，不能出现无序竞价的现象，否则对于出租车市场的正常秩序和社会公平都是一种冲击。

        对此，中国报告网行业分析师认为，打车软件的一些做法与现行监管政策有一定冲突，可能造成资源不公，但一刀切叫停的做法也不可取。

        北京被戏称为“首堵”，打车难一直难以解决。一方面，是市民抱怨打车难，一方面，北京市的 6 万多辆出租车空载率依然高达 30%。

        据统计，目前市场上有多达几十款类似应用。易观智库针对安卓平台打车类 APP 下载量的一项调研数据称，4 月，嘀嘀打车的市场份额为 36.8%、摇摇招车为 21%、易打车为 14.9%、打车小秘为 13.3%。但由于打车软件市场只是一个刚刚启动的市场，尚有很多变数，特别是政策风险。在此次深圳勒令出租车司机删除打车软件之前，南京等地交管部门已经先行叫停打车软件的加价功能。

        中国报告网行业分析师表示，从现行出租车监管政策角度来看，打车软件的加价是有问题的，理论上，出租车司机在这种利益驱动下可能会出现拒载的情况，这与个别出租车司机滥用交班理由拒载乘客的道理一样。

        深圳相关监管部门对于叫停给出的理由，不仅有加价可能影响市场秩序，还包括驾驶员注册准入缺乏认证、操作方式存在行车安全隐患、投诉争议处理困难等。当然，按照该部门对媒体的说法，叫停并不代表排斥手机打车软件，待相关规范出台后，如果市面上的软件经修改后符合了标准，仍欢迎这些软件的继续推广应用。目前，摆在打车应用开发商面前的挑战，除了来自监管部门的管理和规范，还包括打车软件行业一直未愈的内伤——无法盈利。

        据了解，在北京，依靠地推和口碑传播，嘀嘀打车在三个月内积累了 5000 多个出租车客户，保证用户在市区，非交通高峰期，且目的地较远的情况下，1 分半钟内在嘀嘀打车上打到车。以2012 年 12 月为例，交通高峰时段成单率达 50%，非交通高峰时段成单率达 80%，单日平均成单率约为 70%。

        “目前打车应用还没有盈利模式。”行业分析师表示，打车应用市场还处于资源消耗阶段，各家都在使用自己的方式来跑马圈地。一些打车 APP 公司的推广会在出租车聚集地逐一向司机推广软件，一旦成功，即送手机支架，还对司机进行软件使用“包教包会”。一些司机反映只要下载了某打车软件，该公司会送他们手机充电器，而司机每天在线超过 6 小时，就会获得 10 元的手机流量补贴。

        此外，该软件公司还对完成当月业务量的出租车司机制定了奖励政策，比如“抢”到一位乘客给多少钱等。摇摇招车则在4 月在北京推出过给予出租车司机 20 元/单现金奖励的措施。

        业内人士表示，目前市场上的打车 APP 公司都是在烧钱。据报道，嘀嘀打车每月花费在业务推广方面的费用就超过 100 万元，目前行业拼市场的资金，主要来自于融资。比如，嘀嘀打车获得过腾讯 1000 万美元投资；摇摇招车获得过红杉数百万美元投资；快的打车获得了阿里巴巴的数百万元融资；易到用车 A 轮获得了 1000 万美元融资后，最近又获得了 B 轮 1500 万美元的融资。

        “虽然我们现在不谈盈利模式，但在赢家通吃的市场，未来一定会有盈利模式。”业内人士表示，比如可以想象的包括向 VIP 用户收费、基于海量数据的大数据营销等。

三、市场商机

        中国报告网分析师表示，现阶段的打车App可延伸应用，约车和拼车是市场空白，可以租车为免费基础服务打开市场，在约车、拼车增值服务上盈利。现阶段在二三线城市可重点发展约车市场。可将终端当成信息搜集器，建立后台云系统，进行数据分析，形成O2O价值的闭环，变成O2O2O的无限循环。在大数据挖掘后的信息服务上下功夫，体现优势，才能赢得市场。打车App也要打通数字支付环节，为盈利打下根基。